近日,易到用车宣布与百度联手推出了商务租车服务“百度专车”。业界传闻,百度向易到用车注资高达3亿美元。而在此前的7月8日,阿里巴巴投资的快的打车已经推出了“一号专车”服务。当然,腾讯也不会闲着,据常州租车公司了解,腾讯投资的滴滴打车也即将推出“滴滴专车”。
很多的朋友应该还记得年初的打车大战,经过了一番没有硝烟的战争之后,快的打车和滴滴打车胜出。但事情远没有终结,随着百度的加入,在2014年剩下的时间里,商务租车市场势必会爆发另一场商务租车大战。那么,这场即将带来的战争是不是仍然只是一场单纯的价格大战呢?这里也试着给大家分析一下。
在我们看来,商务租车市场在谈价格战之前,应该先解决好合规的问题。如果连正常的运营都无法做到,何谈大战?和美国私家车的商业运营不同,中国的私家车是绝对不能够做商业运营的,但是像北京这样的大城市,其出租车运力又不足,因此才会衍生出数量庞大的黑车。
而怎样保证商务租车公司合规呢?首先就要跟有合法车辆和运营资质的租车公司合作,从他们那里拿到合法运营的车辆。其次,开车的司机除了有驾照之外,还必须跟一家合规的劳务公司签订合同,这样才能拥有开车的资格。而这些都使得商务租车行业的门槛一下子提高了许多。由于很多大城市已经开始限牌,很多大的汽车租赁公司业务也很红火,所以他们并不愿意提供大量车辆给商务租车公司。为此,商务租车公司为了解决车辆的难题,一方面只能通过自己购买车辆并挂靠到中小汽车租赁公司旗下,另一方面还要跟地方政府申请足够多的牌照。
还值得注意的是,一些商务租车公司采取了变通的方法,就是招揽自己有车的私人司机,帮助他们办理挂靠手续。但是这种办法很难解决车辆的合法性问题,因为从目前的规定来看,已经登记为私家车的车辆,很难直接变更为运营车辆。因此,我们也看到最近常州正在打击黑车市场,而这已经严重影响到了部分不合规车辆的运营。
在常州租车公司看来,目前最考验商务租车公司的,既不是资金,也不是运营能力,而是他们与政府的沟通能力。谁能够拿到尽可能多的运营车辆,或者谁能够说服政府放开经营,谁就最有可能获得领跑的资格。