商务租车要发展，搞好沟通是关键

近日，易到用车宣布与百度联手推出了商务租车服务“百度专车”。业界传闻，百度向易到用车注资高达3亿美元。而在此前的7月8日，阿里巴巴投资的快的打车已经推出了“一号专车”服务。当然，腾讯也不会闲着，据常州租车公司了解，腾讯投资的滴滴打车也即将推出“滴滴专车”。
很多的朋友应该还记得年初的打车大战，经过了一番没有硝烟的战争之后，快的打车和滴滴打车胜出。但事情远没有终结，随着百度的加入，在2014年剩下的时间里，商务租车市场势必会爆发另一场商务租车大战。那么，这场即将带来的战争是不是仍然只是一场单纯的价格大战呢？这里也试着给大家分析一下。
在我们看来，商务租车市场在谈价格战之前，应该先解决好合规的问题。如果连正常的运营都无法做到，何谈大战?和美国私家车的商业运营不同，中国的私家车是绝对不能够做商业运营的，但是像北京这样的大城市，其出租车运力又不足，因此才会衍生出数量庞大的黑车。
而怎样保证商务租车公司合规呢？首先就要跟有合法车辆和运营资质的租车公司合作，从他们那里拿到合法运营的车辆。其次，开车的司机除了有驾照之外，还必须跟一家合规的劳务公司签订合同，这样才能拥有开车的资格。而这些都使得商务租车行业的门槛一下子提高了许多。由于很多大城市已经开始限牌，很多大的汽车租赁公司业务也很红火，所以他们并不愿意提供大量车辆给商务租车公司。为此，商务租车公司为了解决车辆的难题，一方面只能通过自己购买车辆并挂靠到中小汽车租赁公司旗下，另一方面还要跟地方政府申请足够多的牌照。
还值得注意的是，一些商务租车公司采取了变通的方法，就是招揽自己有车的私人司机，帮助他们办理挂靠手续。但是这种办法很难解决车辆的合法性问题，因为从目前的规定来看，已经登记为私家车的车辆，很难直接变更为运营车辆。因此，我们也看到最近常州正在打击黑车市场，而这已经严重影响到了部分不合规车辆的运营。
在常州租车公司看来，目前最考验商务租车公司的，既不是资金，也不是运营能力，而是他们与政府的沟通能力。谁能够拿到尽可能多的运营车辆，或者谁能够说服政府放开经营，谁就最有可能获得领跑的资格。